Nemmen li ħafna ħbieb li jħobbu l-karozzi kellhom esperjenzi bħal dawn. Kif sar abjad il-pajp tal-egżost serju? X'għandi nagħmel jekk il-pajp tal-egżost isir abjad? Hemm xi ħaġa ħażina fil-karozza? Riċentement, ħafna sewwieqa staqsew ukoll din il-mistoqsija, allura llum se niġbor fil-qosor u ngħid:
L-ewwel nett, strettament, il-pajp tal-egżost kien iswed u qatt ma kien ħsara fil-vettura. Il-partiċelli suwed huma depożiti tal-karbonju, li huma ffurmati mix-xama' u l-gomma fil-fjuwil li ssolidifikaw għal ħafna snin.
Sommarju tar-raġunijiet għall-iswed tal-pajp tal-egżost:
1. Xi ngħidu dwar il-prodotti taż-żejt?
2. Ħruq taż-żejt tal-magna
Il-pajpijiet tal-egżost għall-karozzi biż-żejt tal-magna ġeneralment ikunu bojod ħafna.
3. It-taħlita taż-żejt u l-gass hija tajba, u l-gażolina għadha ma nħarqitx kompletament, u din hija r-raġuni ewlenija
4. Injezzjoni diretta fiċ-ċilindru + turbocharging
Bit-turbo, il-veloċità tas-supercharger tal-magna turbocharger hija baxxa ħafna, u ftit li xejn ikun hemm bidla fil-grad ta' taħlit taż-żejt u l-gass fil-bidu tat-turbina, għalhekk huwa tajjeb li tikkontrolla l-konċentrazzjoni tat-taħlita. Minħabba li r-rata ta' injezzjoni tal-fjuwil aġġustata elettronikament trid tinbidel biex taqbel, xi nies għamlu stħarriġ, jiġifieri, madwar 80% tal-mudelli ta' magni turbocharger għandhom pajpijiet tal-egżost suwed.
5. Bidu u waqfien manwali
Hemm qligħ u telf, din il-funzjoni hija konvenjenti ħafna, imma qatt ma tieqaf tibda u tieqaf, l-istat tax-xogħol tal-karozza ġeneralment mhux ħażin ħafna, huwa diffiċli li tiswed.
6. Problema fl-istruttura tal-pajp tal-egżost (dubju biss)
Il-biċċa l-kbira tal-pajpijiet tal-egżost iswedin għandhom it-tip ta' struttura ta' crimping ġewwa ż-żennuni, għalhekk il-pajpijiet tal-egżost huma nodfa, u ż-żennuni huma bażikament mgħawġa; f'xi karozzi, iż-żennuni esterni huma mgħawġa u nodfa ħafna. Madankollu, l-għatu dekorattiv għandu struttura rrumblata 'l ġewwa, u hemm saff ta' rmied iswed hawn; għalhekk, il-bjuda tal-pajp tal-egżost tista' tkun relatata wkoll mal-istruttura tar-rumblar 'il ġewwa, u huwa dejjem aktar diffiċli għall-ħruġ mgħawweġ li joħroġ il-gass tal-egżost. Saff ta' ostakli jagħmilha diffiċli biex jakkumulaw sustanzi li jniġġsu.
Għandna nkunu nafu għaliex il-pajp tal-egżost huwa iswed, allura kif nevitawh?
1. Naddaf iċ-ċirkwit taż-żejt regolarment;
2. Saħħaħ is-senser tal-ossiġnu tal-manutenzjoni;
Permezz tal-analiżi li ġejja, inkunu nafu jekk l-arja hijiex biżżejjed jew le hija raġuni importanti ħafna. Allura kif niżguraw li l-proporzjon arja-fjuwil tal-magna jilħaq jew joqrob lejn l-istat perfett? Dan biex isaħħaħ is-senser tal-ossiġnu tal-manutenzjoni. Is-senser tal-ossiġnu jaġġusta l-volum tal-arja tad-dħul billi janalizza l-kontenut tal-ossiġnu fil-gass tal-egżost biex iżomm il-proporzjon arja-fjuwil qrib il-valur ideali. Jekk id-dejta pprovduta mis-senser tal-manutenzjoni mhix preċiża jew ittardjata, l-iżbilanċ arja-fjuwil huwa ogħla mill-ippurgar, għalhekk m'għandux jinħaraq kompletament.
3. Żviluppa drawwiet tajbin tas-sewqan;
biex nagħmlu sommarju
Il-fjuwil tal-karozza ma jinħaraqx għalkollox, u dan jikkawża li d-depożizzjoni tal-karbonju tkun il-kawża ewlenija tat-tibjid tal-pajp tal-egżost. Hemm żewġ kundizzjonijiet kritiċi ħafna għall-ġenerazzjoni ta' depożiti tal-karbonju: il-kwalità tal-fjuwil u l-proporzjon tal-arja u l-fjuwil.
Kif nafu lkoll, il-kwalità tal-gażolina f'pajjiżna hija relattivament baxxa, u huwa diffiċli li jiġu ġġenerati depożiti tal-karbonju. L-istruttura tal-vetturi EFI twassal ukoll għal depożiti tal-karbonju. Għalhekk, l-iswed tal-pajp tal-egżost huwa tassew stabbli.
Għalkemm it-tidwid tal-pajp tal-egżost bl-ebda mod mhu marda, l-akkumulazzjoni tal-karbonju maż-żmien se tagħmel ħsara lill-magna, tintensifika l-użu u l-kedd, il-qawwa tan-natura se tonqos, l-istorbju se jiżdied, u l-konsum tal-fjuwil se jiżdied. Manutenzjoni regolari taċ-ċirkwit taż-żejt, tad-dħul u tas-sistema tal-egżost hija l-aħjar għażla biex jitnaqqsu d-depożiti tal-karbonju u jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-egżost.
Pariri:
Qed isir dejjem aktar diffiċli għall-karozzi Ġermaniżi biex jiġġeneraw depożiti tal-karbonju. X'inhi r-raġuni għal dan?
Dan għaliex l-istil tal-karozzi Ġermaniżi huwa aktar sportiv, u jenfasizza s-sewqan, l-immaniġġjar, u l-veloċità. Aċċelerazzjonijiet dejjem aktar bil-mod jeħtieġu aktar u aktar fjuwil u arja li għandhom jiġu kkunsmati. Skont il-proporzjon ideali ta' arja-fjuwil ta' 14.7:1, il-porzjon li jifdal tal-fjuwil jeħtieġ 14.7 darbiet l-ammont ta' arja biex jimtela mill-ġdid. Dan jagħmilha diffiċli ħafna li tikkawża nuqqas ta' arja, il-kombustjoni qatt ma tkun biżżejjed, u d-depożiti tal-karbonju jkunu aktar.
Mir-rata ta' suċċess tas-sejbien tal-gass tal-egżost, il-karozzi Ġermaniżi qed isiru dejjem ogħla mill-karozzi Ġappuniżi u Koreani. Sabiex jiġi pprovdut ammont xieraq ta' arja, it-turbocharging huwa mod kif il-gass tal-egżost jintuża wara l-kombustjoni biex jerġa' jiċċirkola u jinħaraq wara l-pressurizzazzjoni; mod ieħor huwa li jiżdied il-proporzjon tal-kompressjoni tal-magna u jintużaw manifolds tad-dħul iqsar u iqsar biex il-ħin tal-unità jkun hemm aktar u aktar arja li tidħol ġewwa, li tippromwovi kombustjoni suffiċjenti.
Ħin tal-posta: 16 ta' April 2021